武汉双流长江大桥荷载试验完成

12月21日，随着最后一辆大型试验车缓缓驶离桥面，由湖北交通投资集团投资、中交二航局承建的武汉双流长江大桥顺利完成荷载试验，通过通车前的重要“终评”。 本次荷载试验是在中国铁道桥梁研究院指导下进行的，全面验证桥梁的结构性能。试验于12月18日晚开始，由初始工况考察、静载试验、动载试验三部分组成。全桥共布设拉力测点292个、位移测点50余个、索力测点30余个，实时监测主梁挠度、应力分布、桥塔挠度、吊索受力等重要指标。 其中，第静载试验共15个工况，部署128辆35吨三轴卡车，最大单载重量4480吨，相当于3000辆汽车的总重量，最大限度模拟桥梁的极限应力状态。动态负载测试有九种操作条件。通过脉动试验、跑车试验、跳跃试验和制动试验，综合获取桥梁的固有频率、振动形式、阻尼比、冲击系数等动力特性数据，科学评价桥梁在运行荷载影响下的性能。 武汉市环线公路重大管理工程跨越长江的双流长江大桥主桥具有柔性悬索结构、跨度大、受力复杂的特点。负载测试需要极高的难度和精度。为实现这一目标，项目建设团队成立充分技术支撑，采用智能负载试验指挥系统，实现关键试验数据实时综合显示，为试验指挥和决策提供准确依据。它采用先进的静态应力测试仪、无线测功机、4个全站仪、34个液位偏转仪等。采用先进设备，搭建了完整的监测系统，实现多维度数据同步采集和交叉验证。此外，还利用自动化测量机器人、云无人机激光光斑线性测量、桥梁稳态激励等新技术，探索桥梁荷载测试新途径，推动荷载测试智能化、精准化。 武汉“东大门第一桥”、湖北省“十四五”重点建设项目双流长江大桥，将有效加强区域交通互联互通，改善完善武汉都市圈路网布局，助力武汉都市圈一体化发展进程。目前，双流团队正在努力实现“十五五”开桥通车的总体目标。 （图文：杨欣、齐勤、黄子申）